Cara perawatan permukaan lan syarat proyek konkrit semen ana gandhengane karo syarat karakteristik teknik.Mulane, peralatan lan teknik konstruksi sing digunakake beda-beda miturut syarat proyek kasebut.Tujuan utama chiseling dek jembatan yaiku kanggo ngatasi masalah adhesi ing antarane lapisan.Slurry ngambang saka dek jembatan beton semen minangka faktor utama sing nyebabake kegagalan lapisan anti banyu dek jembatan, kegagalan ikatan interlayer lan kegagalan paving dek jembatan.Mulane, yen bridge dek laitance ora rampung Cut metu, ing tumindak saka mbukak driving lan geter, laitance bakal nimbulaké Gagal delamination amarga resistance nyukur ora cukup, lan bakal break ing tumindak erosi banyu, asil ing karusakan saka lapisan beton aspal ndhuwur..

1. Bridge deck chiseling ngirim ora mung mbusak laitance, nanging uga mbentuk lumahing ora rata, sing, prabédan antarane pucuk lan troughs saka lumahing sawise chiseled, Nilai mil kudu gedhe, mung ing cara iki bisa lapisan. diikat kukuh.Cukur lapisan dasar trotoar semi-kaku Kedalaman nglereni lan syarat operasi saka lapisan dasar trotoar semi-kaku saka expressway sadurunge mbikak beton aspal, uga syarat peralatan chiseling lan dek jembatan.

2. Tujuan saka loro perawatan lumahing iki kanggo nggawe trotoar beton aspal lan lapisan dhasar bisa ikatan kuwat, lan kanggo nyegah rembesan banyu, mantan kanggo chisel trotoar beton semen lawas polesan menyang lumahing atos, sing terakhir. Iku kanggo mbusak tandha ban ing landasan pacu bandara.Tujuan saka loro iku kanggo mbenerake lan mulihake anti-skid lan èfèktif nambah kemampuan kanggo nolak geter lan deformasi.

3. Pahatan trotoar semen lan landasan pacu bandara Syarat pahat trotoar semen lan landasan pacu bandara yaiku kanggo nyegah kendharaan nalika nyopir lan landing.