—— PUSAT WARTOS ——
Wektu: 27-10-2020
Mesin penghilang garis iku mesin penghilang marka dalan, uga dikenal minangka: penghilang garis dalan, penghilang garis dalan, lan liya-liyane, mesin pembersih lan perawatan dalan profesional. Iki digunakake kanggo mbusak lan ngresiki dalan, papan parkir, landasan pacu, lan limbah trotoar liyane lan tandha tandha sing rusak kanggo nggampangake perawatan lan kaendahan dalan. Amarga prinsip kerjane sing beda-beda, mesin pengupas kawat bisa dipérang dadi mesin pengupas kawat sing muter rata, mesin pengupas kawat giling, lan mesin pengupas kawat sikat baja, sing ditrapake kanggo macem-macem bahan lan kahanan dalan sing beda-beda. Aplikasi pengupas kawat ngirit wektu lan investasi ekonomi kanggo pembersihan lan perawatan dalan.
Piranti kanggo mbusak tali lan tali lalu lintas iki bisa kanthi cepet mbusak tali lalu lintas ing dalan beton lan aspal. Piranti kanggo mbusak tali iki bisa didorong utawa ditarik dening wong siji ing area sing rame utawa winates, kayata dalan kutha, trotoar, lan zona aman sekolah.
Mesin delineasi, mesin mbusak marka dalan, mesin pembersih lan perawatan dalan profesional, digunakake kanggo ngresiki dalan, papan parkir, landasan pacu lan limbah dalan liyane lan tandha tandha sing rusak kanggo nggampangake perawatan lan kaendahan dalan. Amarga prinsip kerjane sing beda-beda, mesin pengupas kawat bisa dipérang dadi mesin pengupas kawat sing muter rata, mesin pengupas kawat giling, lan mesin pengupas kawat sikat baja, sing ditrapake kanggo macem-macem bahan lan kahanan dalan sing beda-beda. Panggunaan pengupas kawat iki ngirit wektu lan investasi ekonomi kanggo reresik lan pangopènan dalan.
Latar Belakang Masalah: Penandaan dalan gedhe biasane mbutuhake akeh gaweyan lan wektu konstruksi sing cendhak, sing nyebabake tambahing tenaga kerja lan konstruksi pirang-pirang bagean kanthi bebarengan kanggo ningkatake efisiensi penandaan. Kanthi kenaikan biaya tenaga kerja domestik sing terus-terusan, iki uga nyebabake kenaikan biaya konstruksi. Kepiye carane ngirit wektu lan tenaga kerja lan tenaga kerja nalika nambah efisiensi wis dadi masalah sing penting kanggo kabeh tim penandaan kanggo mangerteni lan ngrampungake;
Latar Belakang Masalah: Kanthi kemajuan jaman lan peningkatan kondisi urip, mobil saiki wis dadi barang umum lan universal. Saya akeh kulawarga sing bakal dilengkapi paling ora siji mobil, lan sawetara kulawarga bakal dilengkapi rong mobil utawa luwih, sing nyebabake parkir ing komunitas saya sempit. Kesenjangan papan parkir kutha udakara 50%. Alesan penting kanggo kesenjangan kasebut yaiku pertumbuhan mobil kulawarga sing eksplosif.
Liwat alokasi area parkir ing komunitas sing cukup lan perencanaan sing cukup, masalah papan parkir sing luwih sithik lan angel parkir bisa dirampungake kanthi efektif;
Latar Belakang Masalah: Kanthi terus-terusan ngembangake skala sekolah sing dikelola, fenomena sosialisasi kampus saya tambah jelas, lan status keamanan lalu lintas kampus saya tambah penting lan wis entuk perhatian sing ekstensif. Amarga wilayah administrasi, area pengajaran, lan area urip sekolah relatif terkonsentrasi, ana puncak aliran siswa nalika sekolah. Moda transportasi kendaraan bermotor lan non-bermotor sing maneka warna ing kampus nggawa risiko keamanan tartamtu kanggo manajemen keamanan kampus. Mulane, rasionalisasi rambu lan marka lalu lintas kampus bisa ningkatake manajemen keamanan lalu lintas sekolah lan ningkatake citra kampus iku penting banget. Pengenalan rambu lan marka lalu lintas menyang sekolah ing sekolah dasar lan menengah minangka cara kanggo bocah-bocah ngerti rambu lan marka sing relevan wiwit cilik, lan ngerti tegese rambu lan marka kasebut, supaya bisa ngembangake kesadaran lalu lintas bocah-bocah, supaya bisa metu saka sekolah lan mlebu masyarakat ing mangsa ngarep. Nemtokake kesadaran lan kebiasaan keamanan lalu lintas sing solid;
Latar mburi pitakonan: Industri otomotif Tiongkok berkembang kanthi cepet banget. Yen mobil dilengkapi siji papan parkir, mula jumlah papan parkir kanggo mobil sipil Tiongkok udakara 180 yuta, nanging jumlah papan parkir ing Tiongkok saiki adoh saka panjaluk. Cara ngatasi masalah parkir minangka masalah penting sing kudu dirampungake. Standar desain kanggo garasi lan papan parkir ing kode bangunan negara kita luwih rumit. Standar kasebut dipérang dadi patang tingkat. Sanajan ora ana syarat kanggo sing diarani "ukuran papan parkir standar", ukuran minimal sing cocog wis ditemtokake. Kanggo mobil kanthi dawa kurang saka 6 meter lan jembar kurang saka 1,8 meter, jarak standar antarane mobil lan mobil ora kurang saka 0,5 meter, lan jarak antarane mobil lan tembok lan papan parkir ora kurang saka 0,5 meter; dawa kendaraan luwih saka 6 meter. Yen jembaré kendaraan luwih saka 8 meter lan jembaré kendaraan luwih saka 1,8 meter lan ora luwih saka 2,2 meter, jarak antarane kendaraan lan kendaraan ora kurang saka 0,7 meter. Spesifikasi sing cocog kanggo bagean bali gerbong yaiku kanggo nyukupi kabutuhan mobil sing mung muter sapisan, sing sejatine nyedhiyakake ukuran kelonggaran sing beda-beda kanggo macem-macem jinis papan parkir. Mulane, kanggo papan parkir sing biasane parkir mobil cilik, ukuran papan parkir yaiku 2,5-2,7 × 5 ~ 6, lan jembaré jalur muter siji jalur ora kurang saka 3,5 meter, lan rong jalur ora kurang saka 5 meter.
Latar Belakang Masalah: Marka dalan kutha utamane dipasang ing permukaan dalan. Marka dalan iki kena srengenge, udan, angin, salju lan beku, uga kena benturan lan abrasi kendaraan. Mulane, ana syarat sing ketat babagan kinerjane. Kapisan, mbutuhake wektu pangatusan sing cendhak lan operasi sing gampang kanggo nyuda gangguan lalu lintas; kapindho, mbutuhake pantulan sing kuwat, warna sing cerah, lan pantulan sing kuwat, supaya nduweni visibilitas sing apik ing wayah awan lan wengi; kudu nduweni tahan selip lan tahan abrasi kanggo njamin keamanan lan umur dawa nyopir.
Latar mburi masalah: Kanthi ekspansi bertahap saka skala konstruksi dalan gunung, saya penting kanggo njamin konstruksi dalan gunung sing aman. Amarga lingkungan geografis khusus ing wilayah pegunungan, lengkungan dalan gunung rumit banget, lan asring ana tikungan lan tanjakan sing gedhe banget. Ing wektu iki, yen mesin tandha push-hand tradisional digunakake kanggo konstruksi, ora mung bakal angel banget lan ora efisien, nanging uga sawetara masalah keamanan bakal kedadeyan;
Ing ndhuwur iki minangka pambuka sing relevan babagan mesin pengupas kawat. Kita spesialis ing dodolan mesin pengupas kawat. Yen sampeyan mbutuhake, sampeyan bisa ngubungi kita.