Cara-cara konstruksi tandha bisa dipérang dadi pirang-pirang kategori

Abstrak: Ambane tandha mesin tandha manual ditemtokake dening ambane hopper, sing umum digunakake minangka 100mm, 150mm, lan 200mm. Lapisan leleh panas mbutuhake pemanasan nganti antarane 180-230 derajat Celsius sadurunge aplikasi.

Cara konstruksi tandha bisa dipérang dadi cara manual lan cara konstruksi mekanik adhedhasar asil mesin tandha. Tandha manual saiki minangka cara konstruksi utama lan umum digunakake kanggo konstruksi tandha leleh panas. Ambane tandha mesin tandha manual ditemtokake saka ambane hopper, umum digunakake minangka 100mm, 150mm, lan 200mm. Lapisan leleh panas kudu dipanasake nganti suhu antara 180-230 derajat Celsius sadurunge konstruksi. Prinsip kerja mesin tandha manual yaiku nggunakake cara kerokan kanggo konstruksi. Sajrone konstruksi, lapisan kaya tutup padat dilebokake ing ketel leleh panas, dilelehke nganti mili, banjur dilebokake ing silinder bahan insulasi mesin tandha manual. Nalika menehi tandha, cat leleh dilebokake ing ember tandha, sing langsung dilebokake ing permukaan dalan. Amarga ana celah tartamtu antarane tandha lan lemah, nalika mesin tandha didorong, garis tandha sing rapi dikerok kanthi aliran otomatis. Nalika ngerok tandha, mesin tandha kanthi sinkron nyebarake lapisan manik-manik kaca reflektif ing permukaan tandha kanthi rata.

1. Kauntungan saka mesin tandha leleh panas permukaan dalan sing didorong nganggo tangan iki yaiku nduweni peralatan konstruksi sing luwih sithik, umur layanan sing dawa, lan bisa digunakake nganti 3-5 taun. Tandha sing digawe nduweni efek reflektif sing luwih apik, kemampuan anti polusi sing kuwat, bisa tetep padhang sajrone wektu sing suwe, adhesi sing apik, tahan aus sing apik, lan awet. Konstruksi lapisan leleh panas kudu disiapake luwih dhisik, kayata tiang peringatan, alat bantu, tandha peringatan konstruksi, uga papan gambar sing dibutuhake, bentuk font, lan liya-liyane. Ngresiki permukaan dalan: Kapisan, tindakake perawatan dhasar ing permukaan dalan lan mbusak lebu saka permukaan dalan. Yen angel mbusak lebu ing permukaan dalan nggunakake cara konvensional, mesin pembersih permukaan dalan jinis sikat baja kudu digunakake kanggo mbusak kanthi atos, banjur pembersih jalan tenaga angin kudu digunakake kanggo ngebul lebu ing permukaan dalan kanggo memenuhi standar pembersihan dalan sing dibutuhake dening tandha.

2. Tata letak konstruksi: Ing ruang lingkup bagean konstruksi, ukur lan tata letak miturut gambar konstruksi lan syarat teknis, supaya bisa nggampangake kontrol standar konstruksi. Sawise ngrampungake tata letak, tindakake inspeksi awal. Sawise lulus inspeksi awal, takon marang insinyur pengawas kanggo persetujuan. Mung sawise lulus persetujuan bisa ditindakake. Pancegahan kanggo konstruksi marka dalan: Sajrone konstruksi, gunakake pembersih angin tekanan tinggi kanggo nyingkirake lebu kayata lemah lan pasir ing permukaan dalan, priksa manawa permukaan dalan bebas saka partikel sing longgar, bledug, aspal, noda lenga, lan lebu liyane sing mengaruhi kualitas marka lan garing.

3. Banjur, miturut syarat desain teknik, mesin pelunasan otomatis lan operasi manual bakal digunakake kanggo pelunasan ing bagean konstruksi sing diusulake. Banjur, miturut syarat sing ditemtokake, mesin penyemprot primer tanpa udara bertekanan tinggi bakal digunakake kanggo nyemprotake jinis lan dosis agen lapisan bawah (primer) sing padha karo sing disetujoni dening insinyur pengawas. Sawise mesin lapisan bawah garing kabeh, penandaan bakal ditindakake nggunakake mesin penandaan leleh panas sing bisa digerakake dhewe utawa dicekel nganggo tangan.